3月3日下午3點，全國政協十二屆四次會議開幕。全國各地的政協委員們攜帶著不同的提案相聚北京，為各行各業建言進策。

   年年兩會吹新風，今年兩會更不同。那么，今年兩會這些政協委員們都攜帶了哪些建議?又為物流業添了哪些暖風呢?

   全國政協雙周協商座談會：聚焦《快遞條例》

   全國政協21日下午在京召開第46次雙周協商座談會，圍繞“《快遞條例》的制定”建言獻策。全國政協主席俞正聲主持會議并講話。全國政協副主席張慶黎、盧展工、陳曉光出席座談會。

   委員們建議，一是政府要加大對快遞業的支持力度。郵政管理部門應會同有關部門制定好行業發展規劃。加強物流園區和物流樞紐建設，航空、高鐵、城市交通都要支持快遞業發展。二是要發揮行業協會作用。政府要簡政放權，協會要加強自律，政府主導擬訂的法規、規章和標準，應更多地讓協會參與。三是強化安全責任落實，保護用戶合法權益。要完善貨物的延誤、損害的投訴機制和賠償機制，強化個人信息的安全保護。快遞企業要強化安全責任，政府部門的安全管理措施要更科學和準確，更有可操作性。四是要規范快遞行業發展，盡快制定快遞條例和相關法規規章，提高快遞業法治化、標準化水平，給快遞企業創造公平競爭的空間。委員們還對糾紛解決機制、智能快件箱的使用、快遞保價和保險制度、末端網點規范化、快遞綠色包裝等問題提出了意見建議。

   同時，全國政協副主席陳曉光還表示，交通運輸部等部門在落實“一帶一路”戰略規劃的實施方案中，充分吸納了全國政協委員關于建設絲綢之路物流大通道的建議。

   交通部部長楊傳堂：今年交通基礎設施投資2.6萬億

   在交通基礎設施建設方面，楊傳堂介紹，今年全國公路和水路加起來，預計投資規模達到1.8萬億，加上鐵路投資的8000億，公路、水路和鐵路總量大概保持在2.6萬億。“我們力爭再突破一點”。

“基礎設施建設既是供給側結構性改革的內容，同時，對于民生改善、經濟穩增長有著重要作用。今年交通基礎設施建設要突出重點，兜底線，還要尋找新的增長點。”楊傳堂說，“此次供給側改革在降低物流成本方面，交通部有很多措施。”

   京東集團首席執行官劉強東：電商立法是行業健康發展重要保障

   中國企業未來的出路唯有走品質化、品牌化，要把質量放在第一位，要大量扶持本土品牌發展。有好品牌、高溢價，企業才能有利潤;才能給員工加薪水;員工收入提高才能買得起高品質的產品;這才能形成良性循環，實現“供給側”改革的突破。京東提出“品質、品牌、品商”理念，這是新經濟、新秩序應該遵循的法則。電子商務已成為國內零售業發展不可或缺的力量，但假貨、“水貨”是制約電子商務進一步發展的重要問題。要遏制假冒偽劣，除電商平臺要加強自律外，相關監管政策、法規的出臺也刻不容緩。電商立法是電商行業長期、健康發展的重要保障。

   蘇寧控股集團董事長張近東：鼓勵跨境電商O2O的發展模式

   張近東表示：“跨境電商O2O的發展模式，既能讓國內消費者不出國門就能享受到同等的產品和服務，又能帶動國內制造業的轉型升級，把海外消費留在國內，為國內企業增收、創收。”

   提案首先建議，打造“前店后倉”式的O2O商業體，實現體驗、提貨一站式功能。利用線下店面公共展示、體驗、服務的優勢，擇優選取一批平臺型實體企業，把保稅倉建在店里，將門店倉庫作為保稅倉監控管理，實現展示、體驗、銷售、支付、即買即提等多重功能。同時還可以借助實體平臺的安全、可信性，在線下進行個人信息的征集工作，逐步完善跨境電商企業的個人信息系統，優化消費者跨境購物體驗。

   其次，張近東鼓勵創新清關和口岸服務形式，試行“網絡清關”。海關和檢疫檢驗等部門可以共同制定針對非保稅區內的海外購展銷店/專區的快速清關模式，嘗試將把海關信息系統切入非保稅區內的展銷店/專區，以通過互聯上系統完成清關工作，提高商品流轉效率。

   遼寧奧克化學股份有限公司董事長朱建民：建議逐步禁止運輸危化品

   天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故的發生，給我國危化品儲運安全敲響了警鐘。為此，朱建民建議進一步限行危化品運輸車輛，對運輸路段、運輸時間、運輸載量進行嚴格限制，逐步禁止公路運輸。

   朱建民說，危化品的多態性和特殊性質等特點決定了其具有較高的儲運成本，然而目前我國現有的道路危化品運輸行業的集中度卻偏低，分散式的中小型危化品物流企業又占據整個行業80%左右的市場份額，某種程度上導致部分企業降低了對危化品儲運設備的投入，放松了對儲運整個過程的安全管理。他還建議，提高危化品儲運行業的準入門檻，對危化品儲運提出更高標準和要求。嚴格把關企業準入管理和運輸工具準入管理，完善企業的從業資質和信用評價體系。除此之外，朱建民還建議對危化品行業進行綜合整治，要求危化品企業必須遠離居民生活區，進入專門的化工園區，“對已建成的危化品企業不符合國家有關安全距離規定和存在重大安全隱患的，要依法停產停業或者向工業園區搬遷”。

   58同城&趕集網CEO姚勁波：共創分類信息良好發展環境

   2016年，互聯網企業將面臨更多機遇和挑戰，“十三五”規劃建議將要提出的創新、協調、綠色、開放、共享等五大發展理念，將與分類信息領域更深層次的結合。

多年來，58同城和趕集網堅持以市場主導，持續通過創新和整合，不斷優化業務體系，率先引領分類信息行業“擁抱”移動互聯時代。作為最精準匹配基層白領、城市藍領消費者需求的企業，58同城和趕集網建議，加強維護基層群體權益，形成公平公正的市場競爭，58同城和趕集網將協同共創良好的發展環境。

   餓了么CEO張旭豪：到家服務滲透率低 未來將大有可為

   今年2月，國務院總理李克強在談及外賣行業時指出，這是新業態，在調整產業結構，特別是支撐就業方面發揮了重要作用。

   實際上，包括外賣在內的各類到家服務平臺，創造了大量的就業崗位。餐飲信息的互聯網化，有利于提高資源的利用效率，降低服務消費的成本。目前，到家服務行業的整體滲透率仍比較低，我認為，未來還將大有可為。

   洋碼頭創始人兼CEO曾碧波：促進跨境電商良性競爭

   中國未來全球化的進程將很大程度上被日益興起的中產消費力量所驅動，基于中國消費力量向全球輸出而誕生的跨境電商產業將扮演不可替代的關鍵性角色。作為供給側改革的重要一環，跨境電商將大幅度重新組織全球優質商品及服務資源來滿足國人需求，從而進一步確定中國在全球經濟一體化進程中的關鍵作用。

   當前，跨境電商產業方興未艾，，新形態監管及立法體系滯后，水貨走私，國際間知識產權糾紛，關稅貿易壁壘，國際資金結算及貿易保護主義抬頭等都將極大制約跨境電商產業的良性健康發展。

   我們呼吁各界高度重視國人新形態跨境消費升級下涌現的新問題和新現象，通過盡快完善相關監管體系及推動政策的調整和落實，嚴格管控灰色及水貨通道等，督促產業良性競爭，幫助跨境電商產業進入高速、健康發展的軌道網